Tags: Земля

pirates

Добро пожаловать на борт!



Доброго дня и хорошего ветра!

В приличном обществе джентльмену, начинающему разговор, принято представляться.

И это было бы просто. Если бы не было так сложно.

Потому что кто-то считает меня таким же подлецом, как и остальные «рыцари удачи», а кто-то, напротив, борцом за справедливость.

Кто-то считает, что я исчез в Индийском океане, а кто-то - что меня и вообще не было. И что существую я только на страницах книг Даниэля Дэфо и Кира Булычева.

Но, тем не менее, я – есть.

И буду жить до тех пор, пока на этой планете есть люди:

- которым осточертел приторный мир городов, торговых центров, автострад и прочих непременных атрибутов современного общества;

- которые, находясь в тепле и уюте, ощущают себя неудовлетворенными и обокраденными на что-то очень важное;

- которым постоянно тревожно из-за того, что самое интересное в этой жизни может произойти где-то далеко и без них;

- которых неукротимо влечет стихия, неважно какая – земная, водная, воздушная или космическая;

- для которых слово «человек» звучит гордо, а не отдает вселенской скукой;

- которые мечтают освободиться сами и освободить окружающих от угнетательских и потребительских цепей современного мира и построить новое общество. Где люди станут уже не безликими пылинками, кружащимися в водовороте товаро-денежных отношений и сжигающими себя в конкурентной борьбе за лучшее место под Солнцем. А, раскрепостив свои творческие порывы, сумеют изменить саму жизнь, наполнив ее настоящим смыслом. Построить отношения, основанные на реальной свободе, настоящем равенстве и подлинном братстве. И не в бухте Диего-Суарез – а на всей планете. А, может быть, и за ее пределами.

Если вы считаете, что это про вас – то добро пожаловать на борт! Только перед тем, как ступить на палубу и, тем более, войти в кают-компанию, – хорошо подумайте, а надо ли оно вам? Ведь темы здесь будут подниматься не только «нейтральные». Да и правила будут весьма жесткими, не обессудьте. Ибо в том, что я утверждаю, я, как правило, убежден, а отстаивать свои взгляды мне не впервой.

И еще. Тех, кто узнал меня по прежней жизни – настоятельно прошу по имени здесь меня не называть. О причинах такого решения позволю себе не распространяться.


Buy for 40 tokens
Buy promo for minimal price.
soyuz

60 лет!





..Не люблю термин СССР 2.0. Потому что будет что-то принципиально новое. Отличающееся от прежнего СССР примерно так же, как он сам, в свою очередь, отличался от Парижской Коммуны.

Кроме того, у меня весьма своеобразное отношение к организации, которая ввела этот термин.

Но с содержательной частью этого текста всею душою согласен!

....В этот день, 60 лет назад, советские люди зажгли зарю космической эры!
Сыны и внуки Октября начали дерзновенный штурм космоса.

"Это не моя личная слава. Разве я бы мог проникнуть в космос, будучи одиночкой? Это слава нашего народа!"

_______________________________________Юрий Гагарин
* * *

Collapse )

pirates

Исследовательская станция Пангуана - полвека спустя

Работая над предыдущим постом о катастрофе 24.12.1971 года и уникальном спасении Джулианы Кёпке совершил, если так можно сказать, виртуальное путешествие по лесам Амазонии.

Оказывается, исследовательская станция Пангуана, на которой Ханс Вильям Кёпке ждал к рождественскому столу свою супругу и дочь, существует и сегодня.

Как вы думаете, кто является её научным руководителем?



Ответ напрашивается сам собой - немецкие учёные Джулиана и Эрих Диллер.

Спустя почти пять десятилетий после катастрофы «Локхида» и уже приближаясь к своему собственному семидесятилетию, Джулиана ведёт активную жизнь, при этом находит в себе силы и рассказывать о чуде своего выживания, и работать в качестве биолога и защитника природы, и руководить научной базой в тропических лесах. Той самой, которую когда-то основали её родители.

Collapse )

albatros

Сорок девять лет после катастрофы

Сорок девять лет назад в джунглях Перу началась история, которая до сих пор считается одним из примеров невероятных событий.

...Джулиана Кёпке родилась 10 октября 1954 года и была единственным ребёнком в семье. Не смотря на последнее обстоятельство, она вовсе не росла «комнатной девочкой». Её мать, Мария Кёпке, член немецкого орнитологического общества, была достаточно авторитетным ученым в области южноафриканской орнитологии, известная своей работой с видами птиц Неотропики. Отец – Ханс Вильгельм Кёпке, немецкий зоолог, орнитолог и герпетолог, который большую часть своей жизни провёл в Южной Америке, изучая фауну Перу.



В джунглях Амазонии. (фото с сайта BBC)

В 14 лет отец забрал дочь с собой на исследовательскую станцию Пангуана, которую вместе с супругой сам же и основал в 1968 году. Таким образом, Джулиана в значительной степени обучалась, как бы сейчас сказали, «на дому» - благо, образование родителей позволяло делать это вполне качественно, не опираясь на школьных учителей. Там же отец знакомил Джулиану с природой тропических лесов и её законами.

Collapse )



pirates

Эксперт по неконтактным племенам Амазонии убит стрелой аборигена


56-летний Риели Францискато был одним из ведущих экспертов и сотрудником Национального фонда индейцев Бразилии и почти всю свою карьеру посвятил изучению жизни и защите неконтактных народов региона. |



Фото: Reuters


В среду исследователь в сопровождении полицейских попытался приблизиться к представителям неизвестного ему ранее племени, которое никогда не контактировало с внешним миром.

Аборигены, заметив приближение чужаков, начали стрелять из лука. Полицейские успели спрятаться от стрел за машиной, но Риели Францискато повезло меньше. Стрела попала ему в область сердца.

«Он закричал, вытащил стрелу из груди, пробежал около 50 метров и упал бездыханным», — рассказал один из полицейских, сопровождавших Риели Францискато во время поездки.

Исследователя доставили в ближайшую больницу, но почти сразу по приезде он умер.


Источник, подробности и обсуждение

Collapse )

starflight

С кем лететь к звёздам?

          

«...Это были отчаянные головы, предприимчивые люди, которым нечего было терять. Неимущие дворяне, опустившиеся на дно жизни городские мещане, спасающиеся от голодной смерти крестьянские парни, преследуемые законом преступники, беглые каторжане, жаждущие добычи разбойники и бог знает какой еще сброд. На палубе такого корабля можно было со спокойной совестью вынести дюжину смертных приговоров, дать несколько сот лет тюрьмы за совершенные и будущие преступления и пополнить население сумасшедших домов: среди членов команд были и помешанные.

Нет, средние, "порядочные" люди не поднимались на корабли, отправлявшиеся в Неизвестность. Или, поднимались лишь в том случае, когда их тащили туда канатами, силком, чтобы пополнить поредевшую команду. Оказавшись в такой ситуации, обыкновенный человек либо свыкался, становился авантюристом, либо погибал.

...Команда корабля или небольшой флотилии, пустившаяся в такой невероятно рискованный путь, представляла собой горстку совершенно разных людей, обреченных на неслыханные страдания и опасности. Ничто не связывало их между собой, кроме болтающейся между небом и водой общей тюрьмы, трещащего по всем швам парусника и жажды наживы.

Если их предводителем был такой же, как они, отчаянный авантюрист, они смотрели на него, как тигры на укротителя. Если же это был один из великих людей, руководствовавшихся более высокими целями, чем завоевания и приобретение золота, то команда попросту не понимала его. И в том, и в другом случае дисциплину на корабле можно было поддерживать лишь жестокостью. Казнь, кровавое наказание плетьми, опускание провинившегося на длинной веревке в море, где он волочился за кораблем на границе между жизнью и смертью, - все это было в порядке вещей на торговых кораблях и в военных флотах. На кораблях первооткрывателей, плывущих в неизвестность, по отношению к ставшим мореплавателями бандитам эти бесчеловечные наказания приходилось применять еще чаще и еще беспощаднее. Наряду с постоянной угрозой кораблекрушения, потери курса, голодной смерти, нападения диких племен на неизвестных островах и другими бесчисленными опасностями, таившимися в океане, капитану приходилось каждую секунду считаться с возможностью бунта команды. О таких событиях повествуют записи в судовых журналах многих великих путешествий.

С учетом всего этого трезвомыслящие и мирно сидящие дома современники считали всякое такое путешествие просто немыслимым сумасбродством. Если хорошенько вдуматься, так оно и было. »

Янош Эрдёди. Борьба за моря. Эпоха великих географических открытий.

Читая эти строки, снова задумываюсь, - а какой может быть команда межпланетного, тем более - межзвёздного корабля?

Collapse )

sea

«В эти дни последних самых паровозов...» ©

Помнится, обсуждали как-то с коллегами такую тему - существует ли фотография, на которой были бы изображены паровоз и космическая ракета-носитель?

Мы тогда пришли к отрицательному ответу. Как выяснилось, паровозы при строительстве Байконура действительно еще использовались, но с началом эксплуатации были заменены на тепловозы, в большинстве своем - на ТЭ3.

А вот фото, на котором присутствуют одновременно паровоз и ракетный крейсер - есть!

Collapse )