Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

pirates

Добро пожаловать на борт!



Доброго дня и хорошего ветра!

В приличном обществе джентльмену, начинающему разговор, принято представляться.

И это было бы просто. Если бы не было так сложно.

Потому что кто-то считает меня таким же подлецом, как и остальные «рыцари удачи», а кто-то, напротив, борцом за справедливость.

Кто-то считает, что я исчез в Индийском океане, а кто-то - что меня и вообще не было. И что существую я только на страницах книг Даниэля Дэфо и Кира Булычева.

Но, тем не менее, я – есть.

И буду жить до тех пор, пока на этой планете есть люди:

- которым осточертел приторный мир городов, торговых центров, автострад и прочих непременных атрибутов современного общества;

- которые, находясь в тепле и уюте, ощущают себя неудовлетворенными и обокраденными на что-то очень важное;

- которым постоянно тревожно из-за того, что самое интересное в этой жизни может произойти где-то далеко и без них;

- которых неукротимо влечет стихия, неважно какая – земная, водная, воздушная или космическая;

- для которых слово «человек» звучит гордо, а не отдает вселенской скукой;

- которые мечтают освободиться сами и освободить окружающих от угнетательских и потребительских цепей современного мира и построить новое общество. Где люди станут уже не безликими пылинками, кружащимися в водовороте товаро-денежных отношений и сжигающими себя в конкурентной борьбе за лучшее место под Солнцем. А, раскрепостив свои творческие порывы, сумеют изменить саму жизнь, наполнив ее настоящим смыслом. Построить отношения, основанные на реальной свободе, настоящем равенстве и подлинном братстве. И не в бухте Диего-Суарез – а на всей планете. А, может быть, и за ее пределами.

Если вы считаете, что это про вас – то добро пожаловать на борт! Только перед тем, как ступить на палубу и, тем более, войти в кают-компанию, – хорошо подумайте, а надо ли оно вам? Ведь темы здесь будут подниматься не только «нейтральные». Да и правила будут весьма жесткими, не обессудьте. Ибо в том, что я утверждаю, я, как правило, убежден, а отстаивать свои взгляды мне не впервой.

И еще. Тех, кто узнал меня по прежней жизни – настоятельно прошу по имени здесь меня не называть. О причинах такого решения позволю себе не распространяться.


Buy for 40 tokens
Buy promo for minimal price.
sea

«Из резерва добавишь!»

...Я говорю: «Мы в 500 метрах от полыньи по горизонтали». Артур (А.Н. Чилингаров - Captain Misson) сразу спрашивает: «А у тебя хватит энергии аккумуляторов, чтобы покрыть это расстояние?» Он погружается в первый раз , но смотрит в корень. Не прошли даром уроки ликбеза внутри аппарата на поверхности. Я успокаиваю: «Мы пока не "съели" и пяти процентов нашей энергетики. Ну, а если что, ты добавишь из своего резерва», - «Из какого резерва?", - спрашивает Артур серьёзно. «У вас в Думе - большой резерв!» - говорю я. «Сказал бы раньше - я бы выписал», отвечает он. Все смеёмся.

(А.Сагалевич, «Глубина»)

Вообще в мемуарах подводников часто подчёркивается необходимость для человека, занятого этой службой, особого умения воспринимать мир. То есть даже если ты копаешься в аккумуляторной яме, и кто-то пробежал по твоей спине или наступил на голову (это не метафора, это реальные случаи) - то даже такая ситуация не должна влиять на атмосферу в отсеках и настроения в коллективе.

Ну, а про «резерв в Думе» - это, пожалуй, юмор особого уровня ))

sea

Проект «Теплоход "Армения"»

Не люблю всё же, когда её называют «советским "Титаником"».

И не только потому, что среди обломков «Армении», скорее всего, покоится столько  людей, сколько могло бы оказаться на двух «Титаниках». А по самым печальным версиям - и на всех трёх.

Это катастрофы, если так можно выразиться, разного социального и духовного измерения.

О «Титанике» после апрельской ночи, ставшей для него последней, ещё долго писали все мировые газеты (кстати, заметка о  гибели лайнера присутствовала даже в первом номере ленинской «Правды»), и на протяжении всего прошедшего века писали книги и снимали фильмы. Трагедия «Армении» затерялась на фоне общей неразберихи осени 1941 года, да и потом оказалась фактически забытой.

Значительная часть пассажиров «Титаника» принадлежала к элите, высшему сословию, для которых путешествие на широко разрекламированном судне было ещё одной составляющей их жизненного успеха (да, очень многие из них в момент катастрофы вели себя вполне достойно, что немного не вяжется с образом современного богатея, не отягощённого религией и аристократическими традициями, но нисколько не отменяет вышесказанного). На «Армении» эвакуировались из осаждённого Крыма простые люди - раненые бойцы, медики, специалисты, женщины, дети.

Гибель «Титаника», по сути, ознаменовала гибель старого мира, гибель представлений, связанных с «золотым XIX веком». И наглядно показала, что даже элитарии общества, наиболее успешные его представители, положение которых в прошлом  казалось просто незыблемым, в новом веке в один момент могут потерять всё. Гибель «Армении» стала новой, но к тому времени уже далеко не первой страницей Той Войны, которая показала, что не победить в ней советский народ просто не имеет права - иначе вся страна превратится в один большой обречённый лайнер, спастись с которого будет практически невозможно.

Collapse )


sea

В Баренцевом море затонуло рыболовецкое судно «Онега»



..В Баренцевом море затонуло рыболовецкое судно «Онега», на борту находились 19 человек. Эту информацию РБК подтвердили в Северо-Западной транспортной прокуратуре и ГУ МЧС по Архангельской области.

Владелец судна, Рыболовецкий колхоз имени Калинина, сообщил РБК, что причина затопления — обледенение. В компании уточнили, что к настоящему моменту двое из 19 человек спасены, ведутся поиски 17.

Источник


...Увы, но такое уже случалось не раз.

Самая крупная в нашей стране трагедия, развивавшаяся по такому же сценарию, произошла 19 января 1965 года, когда в шторм, сопровождавшийся морозом и, как следствие, интенсивным обледенением, пропали находящиеся на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Тогда погибло около 100 человек.

Рыба сама не прыгает в консервную банку. И, открывая на Новый год шпроты или селёдку, помните, что ваш вкусный стол обеспечивает целая отрасль. В которой трудятся люди, которые как и в прошлом, и в позапрошлом веке рискуют своими жизнями.

Ибо реальное море несколько отличается от красивой заставки на мониторе.

Collapse )



sea

120 лет спуску «Авроры»



«Его Императорское Величество и Их Императорские Величества Государыни Императрицы Мария Фёдоровна и Александра Фёдоровна осмотрели крейсер «Аврора» и изволили наблюдать за его спуском из Императорского павильона. По команде «задержанники рубить», освобождённое от подпорок судно, с командиром и командой на нём, сперва медленно, потом быстрее стало спускаться кормой вперёд, при звуках народного гимна, криках «ура» и пушечных салютах стоявших на дистанции военных судов. По мере выхождения судна из эллинга на нём были подняты флаги, а на грот-мачте штандарт Его Величества. Затем были брошены якоря, и судно остановилось.

Collapse )

sea

Минус еще одна тайна океана...



И всё-таки её нашли...


...На дне Чёрного моря найден теплоход "Армения", затопленный немецкой авиацией в 1941 году. Гибель судна считается одной из самым масштабных трагедий на море в истории: на борту, по разным подсчётам, находилось от 6 до 10 тысяч беженцев и раненых. Поисковую операцию проводило Министерство обороны России. В исследовании и идентификации судна участвовали специалисты Центра подводных исследований РГО. Почему затонувшее судно так долго искали, и как удалось его обнаружить — в нашем материале.

https://www.rgo.ru/ru/article/strashnee-chem-na-titanike-spustya-79-let-posle-gibeli-nayden-teplohod-armeniya

Collapse )

sea

116 лет гибели броненосца «Петропавловск»

116 лет назад при подрыве броненосца «Петропавловск» на японской мине погибли командующий Тихоокеанской эскадрой адмирал Степан Макаров, которого многие называют последним выдающимся флотоводцем Российской империи, и художник Василий Верещагин. Два гения погибли в одно мгновение.



«…Макаров, который перед этим всегда выходил в море с тралами, в гибельный для нас день 31 марта, введённый в заблуждение, пошёл без предосторожности, он предполагал, что рейд чист. «Петропавловск» стоял в Западном бассейне крайним к выходу, за ним была «Полтава»; потом во второй линии стояли «Победа», «Пересвет»; «Севастополь» был в Восточном бассейне. Лишь только донёсся до нас шум выстрелов боя «Страшного» и виден был отдалённый столб пламени взрыва, адмирал поднял сигнал: «Флоту поднять пары, выйти в море». Быстро были подняты пары. «Петропавловск» лихо выскочил в проход, за ним вплотную идёт «Полтава», подняв свой огромный шёлковый флаг – дар полтавского дворянства; остальные броненосцы замешкались. Макаров их не ожидал – с двумя броненосцами, «Баяном» и крейсерами он полным ходом пошёл навстречу броненосным японским крейсерам. Расстояние между ними сблизилось до 50 кабельт[овых]. «Петропавловск» открыл огонь, за ним «Полтава». Крейсера дали полный ход и быстро ушли вне досягаемости наших выстрелов. Японский беспроволочный телеграф работает всё время, вот мы разбираем их телеграммы: «саре – остановиться» – затем опять какое-то приказание. Мы преследуем всё дальше и дальше крейсера, мы уже в 25 милях от [Порт-]Артура. На горизонте показываются дымки. Это навстречу идёт нам Того со всем своим броненосным флотом. Погода была пасмурная – серые облака низко неслись над морем, юго-западный ветер разводит волну, вон уже зайчики забегали. Макаров, видя огромное неравенство сил, поворачивает обратно, к нам присоединяются «Победа», «Пересвет», полным ходом мы мчимся к [Порт-]Артуру. Того преследует строем кильватера, его «Миказа» ясно вырисовывался из-под горизонта. «Севастополь» застрял в проходе, виден только его нос. Намерение адмирала для нас ясно – заманить японцев ближе к [Порт-]Артуру аналогично 27 января, но Того не хочет сближения, он остановился в 100 кабельт[овых] и чего-то выжидает.

Collapse )

albatros

Самолет Можайского в Центральном музее ВМФ

Во втором зале, среди последних клиперов и первых броненосцев, нашла свое место и эта модель.

Третий проект летательного аппарата тяжелее воздуха для полёта человека, имеющий в составе конструкции все основные конструктивные элементы современных аэропланов, второй - построенный в натуральную величину и вышедший на испытания, и первый - в России.

Collapse )



sea

«Император Николай I» - несостоявшийся литературный герой

В экспозиции Центрального Музея ВМФ модель этого линкора, не смотря на значительные размеры, заметна не сразу. Потому что расположена уже ближе к концу первого зала, там, где после Синопского боя и Обороны Севастополя парусная эпоха приближается к своему закату.

Проходящих мимо посетителей привлекают, разве что, размеры модели, - ведь сам линейный корабль «Император Николай I», как следует из пояснительной таблички, будучи заложенным в 1855 году, уже ни в каких серьезных боевых действиях не участвовал. И мало кто даже догадывается, что при чуть-чуть другом течении истории, возможно, именно из-за него мир детства нескольких поколений в нашей стране выглядел бы немного по-другому. А, возможно, и не так уж и «немного».

И чтобы догадаться о причине, давайте вспомним вот этот отрывок. Строки которого должны быть знакомы, наверное, каждому.

Collapse )

А чтобы не пропустить интересный пост - подписывайтесь на мой ЖЖ!